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Story Urban GO! Freno

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Specification
Specifiche
Peso 0.37 pounds
SKU 0102005059389-vconf
Si adatta a Story Urban GO!
Enable Qty Increments (B2B) No
Tipo di freno Spring
Taxcode 9503.0010.00 | Kick Scooters
Bullone incluso No
4 / 5 •
1 recensione.

Tipo di freno:

Esistono in totale tre tipi di freni per monopattini. Il freno a molla o il freno flex fender sono i più comuni per monopattini da trasporto e da trick. Per i monopattini da trick, il tipo di freno più frequente è il flex fender, che è progettato come un design monopezzo. Questo lo rende incredibilmente semplice e intelligente per i monopattini.

Dimensione:

La dimensione del freno per il tuo monopattino. I freni per monopattini sono disponibili in più di una dimensione, poiché ci sono anche molte dimensioni di monopattini. La cosa più importante riguardo alla dimensione del freno che scegli è che deve adattarsi al tuo monopattino. Pertanto, devi sempre ricordarti di controllarlo se devi acquistare un nuovo freno per il tuo monopattino.

Materiale:

Il materiale di cui sono fatti i freni per monopattini è spesso acciaio o alluminio. Per quanto riguarda questi materiali, l'acciaio è più forte, più durevole, ma anche un po' più pesante. Questo lo rende ideale per i monopattini da trick, poiché devono essere in grado di sopportare forti urti. L'alluminio è un materiale più leggero che è anche durevole, ma non tanto quanto l'acciaio. Pertanto, i monopattini di qualità più economica utilizzano più frequentemente freni in alluminio.

Peso:

Il peso totale del freno per il tuo monopattino. In relazione al peso di un freno, la maggior parte del materiale ha un ruolo importante. I freni in alluminio pesano meno rispetto ai freni in acciaio, ma non sono così forti e durevoli. Per i monopattini da trasporto e i monopattini per bambini, preferisci che il tuo monopattino non sia troppo pesante e, al contrario, per i monopattini da trick, è davvero intelligente che il freno sia forte e durevole, in modo che possa gestire meglio gli urti durante i trick e le acrobazie.
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